ПАДА НОРМА, ПАДА И ПЛАТА Ђаци на наставу у фабрику, а где ће наставници?

Дуално образовање, на коме се у реформи образовања инсистира, ђаке сели на наставу у фабрике и фирме на један до три дана, али се поставља питање шта ће за то време радити наставници који су до ове године предавали стручне предмете.

Док у Министарству просвете тврде да ће све бити у реду, да они сада постају важни "координатори учења", наствници страхују да ће им бити смањене норме, па самим тим и плате, док у синдикату додају и да ће неки остати без посла.
Из Министарства је раније најављено да ће од септембра понуда образовних профила по дуалном моделу или са елементима дуалног образовања, бити шира и квалитетнија него до сада.
- У 49 средњих стручних школа биће реализован неки од 19 образовних профила конципираних за дуални модел учења. Поред тога, постоје и 43 образовна профила са његовим елементима - кажу из Министарства просвете.
Када се све сабере, дуално образовање ће, у већој или мањој мери, ући у 127 школа у 69 градова и општина широм Србије, са укупним обухватом од 5.751 ученика.
Ђаци који се определе за неки од ових смерова, на пракси ће проводити један, два или три дана недељно - у зависности од године учења.
Објашњење Министарства
- Наставници практичне наставе остају у систему и они прате квалитет реализације учења кроз рад уз лиценциране инструкторе у компанијама и своде кроз постигнуте исходе оцену. Они су, између осталог, важни "координатори учења" између стицања и процењивања успешности савладане теорије и њене примене у пракси у реалном и савременом радном окружењу - истичу из Министарства просвете.

Из искуства: наставници у горем положају
С друге стране, искуство школе која је ишколовала прву генерацију по овом моделу, сведочи другачије.
- Наставницима се смањила норма, али је наша школа велика и то се не осети толико, јер је шира и могућност за ангажовањем. Наставници имају обавезу да обилазе ђаке у фабрикама и фирмама, али је основно нерешено питање колико сати би они тамо требало да проводе, јер се све то плаћа – истиче Иван Бајић, директор Техничке школе "Иван Сарић" у Суботици.
Како додаје, за разлику од ученика медицинских школа, које не примају на праксу без ментора, ђаци ове техничке школе могу и сами да долазе на практичну наставу у фирмама и фабрикама.
Сами плаћају трошак обиласка
- Није исто ни ако су сви ученици у једном објекту на пракси или су у неколико. На пример, код нас су они прилично удаљени, те наставник користи два превозна средства од једног до другог ако иде аутобусом, док ако иде колима, сам плаћа бензин и има трошак – напомиње Бајић.
Антић: Велики број људи ће остати без посла
Слично истиче и Милорад Антић из Форума средњих стручних школа Београд.

- Уколико сте имали пет наставника за фризера, а ђаци сада иду на праксу ван школе, довољан је један да иде да их обилази. Зато сам ја предлагао да ти наставници полажу да буду главни инструктори у фирми. Министар је и сам најавио да ће многи остати без посла, ако се задржи 20 одсто наставника биће добро - прича Антић.

Ваздухопловна академија у Београду најпопуларнија у региону!

Општа навала за упис у ову београдску средњу школу

Ваздухопловна академија у Београду је најтраженија средња школа у Србији пошто у овом уписном року на једно место конкурише чак девет ђака!!!

Поред савремених услова за учење, један од главних разлога за велико интересовање матураната лежи у чињеници да сваки ђак који заврши ову школу моментално добија посао у земљи или у иностранству пошто се диплома академије признаје у целој Европској унији.

Брзо до посла

Најпопуларнији смер је техничар ваздушног саобраћаја за безбедност, који омогућава ђацима да се одмах по завршетку школовања запосле као обезбеђење на аеродрому за плату од 100.000 динара или да оду у иностранство, где се то плаћа и по неколико хиљада евра месечно!

Директор Ваздухопловне академије Горан Цвијовић рекао је за Информер да за упис ове школе не треба додатан пријемни испит већ само лекарски преглед и да је граница прошле године била чак 91,75 бодова.

– Ваздухопловна академија је једина оваква школа у Србији, а оно што је још битније је да смо овлашћени центар за школовање Европске агенције за безбедност ваздушног саобраћаја (ЕАСА), што значи да ђаци са нашом дипломом могу да раде у свим земљама Европске уније. Такође смо потписали уговоре са „Ер Србијом“, аеродромом „Никола Тесла“, Јат техником и Министарством одбране, на основу којих ће сви наши ђаци тамо имати праксу, а по завршетку школовања ове фирме ће сваке године запослити немали број матураната академије. Тако је ове године одмах по завршетку матуре Јат техника запослила 20 наших ђака. Све ово вам уједно објашњава због чега за школу влада толико интересовање, готово девет ђака на једно место. Данас је незапосленост велики проблем, а након завршетка Ваздухопловне академије ђаци или наставе школовање на Саобраћајном и Машинском факултету и Војној академији или веома брзо добију посао, што је велика ствар – каже Цвијовић.

Поред ђака из Србије, на 192 места у овој школи навалили су и свршени основци из Црне Горе, Македоније, Босне и Херцеговине, као и остатка региона.

– Оваква школа не постоји на Балкану а прва слична је у Турској. Тако да смо практично од Истанбула до Беча само ми. Самим тим ђаци из целог региона желе код нас да се школују. Имамо десет смерова, од чега је пет цивилних и пет војних, а убедљиво најпопуларнији је техничар ваздушног саобраћаја за безбедност. После овога, свршени средњошколци могу да раде као обезбеђење на аеродрому, што се и у Србији и у иностранству изузетно добро плаћа – објашњава Цвијовић.

Још одељења

Да је Србији потребно више школа које деци пружају брзо запослење и добро знање, слажу се просветни стручњаци.

Миодраг Сокић из Форума београдских гимназија каже за Информер да је у школама попут Ваздухопловне академије неопходно повећати број разреда јер се сваке године повећава број заинтересованих ђака.

– Та школа је прави пример како треба да функционишу средње школе у нашој земљи. Они су се уклопили у правила тржишта и привреде и њихови ђаци одмах пронађу посао. Сматрам да је неопходно већ сутра отворити три нова одељења у овој школи. Када тако нешто поменем надлежни кажу да нема простора. Па нека ослободе пар учионица у дрвно-прерађивачкој и угасе неке смерове јер неће нико више да меље дрво. Па и не мора, то је занат 19. века и убрзо ће га радити робови. Омогућимо деци да уче оно што је будућност -поручује Сокић.

Са њим је сагласан и Милорад Антић из Форума средњих стручних школа, који сматра да је Ваздухопловна академија „идеалан рецепт“ за све остале школе.

– Ваздухопловна академија представља идеалан рецепт за све средње стручне школе у Србији. Лиценцирана је и њени ђаци могу да раде у целој Европи. Имају квалитетну теорију, одличну праксу и готово обезбеђен посао након завршетка школе, што је права формула за успех – објашњава Антић.